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其实荣伟钢铁成立之后，陈树去车间的次数比霍名启也少不了多少，甚至经常吃住在厂子里，对公司的整个生产过程非常了解。

轧辊损耗确实是一个非常庞大的数额，最初的时候没有自己的轧辊设计开发团队，所以在轧辊开发设计上花费的大笔资金。

尤其是前期美标和日标槽钢开辊，那笔费用更是庞大，毕竟轧辊设计出来之后需要开辊，还要制备轧辊孔型模具，这样轧辊使用之后需要修复，只要车工技术可以就可以按着模具修复。

现在单荣伟钢铁和第一分公司就四条轧线，而且还有非常多的品种区分，而荣伟鼎盛和荣盛汽车板轧辊数量更是庞大。

假如轧辊公司质量和管理过关，恐怕到时候生意就不仅仅是集团旗下的公司，甚至很多其它公司也会找上门来。

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