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第六百三十一章 雪域列车

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雪域区。

这个世界屋脊的超级高原,其实比喜马拉雅山南侧的廓尔喀更早出现降雪,早在今年十月中旬,气温就开始低于零摄氏度了。

不过对于这种提前降温的可能,本土早就做了一系列准备。

随着318国道全线完成升级改造,变成了超级公路,进入雪域区的交通变得非常方便。

要知道,本土的超级公路在规格上,比非本土区域的超级公路,要高一个级别。

这个差别不是质量的差别,而是公路和铁路的路面宽度轨道数量。

318国道改造的超级公路,内部有三条高速铁轨,而且速度也非常快,平均运行速度,达到了350~370公里每小时。

而318国道延长出境的拉加线,内部才两条铁轨,也没有最下层的秘密运输通道,最下层被改造成为输气输电电信电缆区域。

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